装备制造部部办计划组
      发布人员:网站管理人员     发布时间:2021-01-06 15:05:48    浏览量:579

              

      披星戴月赶路人
      2020年12月21日,庚子年冬至,寒意袭人,古都西安冬天来得比往年更早了些。
      清晨7:00,天刚灰蒙蒙亮,路灯散发着昏黄的光,中国电科39所装备制造部计划组人员已纷纷走出家门,他们要去赶班车。
      7:30,班车准时出发,穿过白日喧闹的城南,他们的终点是秦岭北麓下39所草堂产业园。8:40,班车准时到达目的地,大家开始了一天的工作。
      这对他们来说,只是一个普通的周一。今年受疫情影响,单位任务繁重,每周一下午一点,制造部会准时召开计划周例会,对工程的进度进行梳理和部署,保证每一项工程能按计划节点推进和完成。
      一整天,每个人都在繁忙而高效地处理着工作上每一项任务,办公室的电话铃声此起彼伏,更多的时候都处于忙线之中,他们要与上级部门沟通工程的需求时间是否有变动,要与车间协调工程是否能按计划节点完成,随时对编制的计划进行动态调整;有的计划员所管的工程要进场发运,便带领人员装车转运;车间、货场随时能见到他们忙碌的身影,阵阵寒气随着人员的进进出出不停地涌入办公室,却舒缓了办公室内那紧张的工作氛围。
      17:.00,部分人员坐着班车赶回城里。为响应所内“611精神”及“大干一百天”号召,每天都有人坚守工作岗位,对自己所负责工程梳理推进,同时处理跟进一些临时紧急任务,确保及时完成。
      冬至那晚,寒风料峭,古都万家灯火,一家人围坐桌前吃着饺子,庆祝阖家团圆;草堂产业园办公室灯火通明,电脑前那一张张明亮的脸庞,时而蹙眉、时而舒展,嘴角那抹淡淡笑意,正诉说着一位位普通职工那爱岗敬业的崇高情怀。
      20:00,漆黑的旷野中只有班车车灯照亮着前进的道路,载着加班人员的班车要穿行三十余公里才能到达电子二路生活区,等他们回到家,时钟往往已指到了21:30。
       
      大国重器幕后人
      2020年12月17日1时59分,探月工程嫦娥五号返回器载着月壤在内蒙古四子王旗成功着陆,举国沸腾。
       
      39所承制的佳木斯66米天线是此次深空控测的主力站,在嫦娥五号回家之旅中,每日陪伴长达十余个小时,全程对轨返组合体进行状态和轨道监测,实现了对信号捕获跟踪、测量、遥测和数传数据接收以及遥控指令发送等功能,为嫦娥五号的安全回家保驾护航。
      制造部承担着所内天线的生产安装维修等任务,而部办计划组正是这一系列任务的“大脑”。接到设计图纸,为了在需求时间内完成,首先计划组要对图纸进行分类,根据车间任务饱满程度确认是所内生产或是工序外包,编制生产计划并动态调整跟踪,确保项目按需完成;在天线进场安装前要组织成立工程队,将产品齐套后发运至安装现场,并随时沟通解决工程队的各项需求,做好这场“战役”的后勤保障;在遇到产品需要维修时,要多方沟通明确技术状态等,协调人员及时到达现场解决用户需求。
      计划组人员每天忙忙碌碌,工作琐碎而杂乱,他们是一颗颗小小的螺丝钉,庆功宴上看不到他们的身影,功劳薄上看不到他们的名字,但他们却是“牧星”的基石,让探测器迈着坚定的步伐走向太空。
       
      砥柱人间是此峰
      《山海经·西山经》用“南望昆仑,其光熊熊,其气魂魂”来形容中华民族的脊梁——昆仑山的巍巍气势,秦岭作为昆仑山余脉,其连绵的群山分界了中国的南北。制造部计划组的这些默默付出的员工,正如厂区南边秦岭山脉的那座无名山峰,托起了中华民族伟大复兴的新高度。
      两千多年前,楚国的屈原在政治失意之余写出了《天问》,全诗对天地、自然和人世等一切事物现象的发问,千百年来一直引领着后人对人类、自然和宇宙的不懈探索。我们小时候可能都会想过人类的来源、在茫茫宇宙中是否还有我们的同类、何时我们可以去拜访,今天嫦娥和天问的遨游天际已为这个梦想迈出了坚实的一步。如果有一天,宇宙的奥秘向人类彻底展开后,我们终将不负前行路上的那片星光和月明,那漫长的征途上也有我们洒下的滴滴汗水。